任何制冷设备，包括工商制冷设备、家用制冷设备、汽车空调和建筑空调等均存在制冷剂逐渐泄漏、故障等，此时，这些设备需要维修，维修时一般需要进行制冷剂的补充或重新灌装。针对以CFC为制冷工质的制冷设备，通过良好制造，制冷剂的回收、循环利用和再生等手段减少维修时的制冷剂泄漏是在制冷维修行业实现CFC淘汰的重要途径，同时在制冷设备报废时对制冷剂的回收也是很重要的。
汽车空调子行业：在1993年以前，中国生产的所有汽车均用CFC-12作空调制冷剂。从1993年开始，汽车和汽车空调（MAC）制造商开始寻找CFC-12的替代品。1995年中国生产的客用小汽车中，CFC空调汽车占97.6％，而HFC-134a空调汽车只占2.4％。但是到了2001年，CFC空调汽车减少到只占14.5％，而HFC-134a空调汽车占到了85.5％。到2002年，所有的汽车空调都采用了HFC-134a。2003年以CFC为制冷工质的汽车保有量约253万辆，每年维修CFC需求量约1434吨。
汽车空调维修站在维修操作中的主要问题是在很多情况下都不采取措施回收制冷剂，而是随意将CFC排入大气。其他的不良维修操作还包括：将CFC用于冲洗和泄漏检测，抽空不充分，以及灌装制冷剂时缺乏精确控制。所有这些操作都会增加维修行业CFC消费量。报废汽车在拆解时，也没有回收制冷剂，同样是随意将CFC排入大气。
家用制冷子行业：目前中国是世界上最大的冰箱、冰柜生产国。年产量约2000万台。2003年冰箱、冰柜社会保有量约1.3亿台。维修所需CFC约474吨。家用制冷维修子行业的特点是缺乏良好的维修操作，从而导致了维修过程中CFC消费量较大。如，控制制冷剂的灌装量通常是通过反复尝试得方法，而不考虑通过重量或体积控制；冲洗和泄漏检测也通常使用压缩空气或制冷剂，而不是用干燥的氮气。另据估计，在该行业的维修点中只有0.1％的拥有制冷剂回收设备。
工商制冷子行业：工商制冷子行业2003年维修用CFC约3159吨。该行业维修中维修点普遍存在维修操作不规范的状况。在从事商用设备维修的企业中，常见的不规范操作有不当排放、错误充灌制冷剂和使用制冷剂进行冲洗和泄漏检测等。另外，工商制冷行业的大部分维修点没有任何回收和循环利用设施，因此就随意地把CFC-12排入大气中。对工业用冰箱不规范地加压导致CFC的泄漏率高达10％。
建筑空调子行业：该子行业2003年维修用CFC消耗约370吨。在维修操作中，大多数消费者不使用专门的制冷剂充灌/回收设备，而是用干燥的氮气充入中央空调中，将制冷剂排出。同样，由于环境意识不足，CFC中央空调（包括CFC-11和CFC-12）用户通常都在制冷剂使用几次以后就把它直接排掉。因为消费者对CFC的环境危害性了解很少，所以没有多少人尝试对CFC进行回收再利用，国内市场上也还没有适宜的制冷剂回收/再利用设备。另外，由于国内CFC-11的价格较低，回收再生CFC-11没有好的经济效益，所以企业对回收再利用CFC没有太大的动力。
